388H Super
Penerangan Produk
Pemuat backhoe Super 388H ialah model paling popular dalam pemuat backhoe siri Shanmon 388H. 388H Super menggunakan pam pembolehubah omboh jejari dan sistem hidraulik sensitif-beban, memberikan output aliran yang stabil dan cekap sambil mengurangkan penggunaan tenaga yang tidak diperlukan. Selain itu, gandar Carraro,-transmisi kawalan elektronik tork tinggi dan sistem brek hidraulik sepenuhnya membolehkan 388H Super menyesuaikan diri walaupun dalam keadaan kerja yang paling sukar. Mesin ini adalah pilihan yang sangat baik untuk mereka yang mencari pemuat backhoe yang boleh dipercayai dan produktif.

Kelebihan Produk
1>Gandar Cararro Itali telah direka untuk menjadi sangat tahan lama dan boleh dipercayai, walaupun dalam persekitaran yang paling sukar. Kapasiti beban tinggi dan gear-yang direka dengan baik memanjangkan jangka hayat dan ketahanannya, manakala sudut sterengnya yang besar dan geometri yang dioptimumkan memastikan pengendalian yang tepat dan kehausan tayar yang minimum. Sistem pembezaan telah dikonfigurasikan untuk memberikan daya tarikan maksimum pada mana-mana permukaan jalan.
2>Sistem brek hidraulik sepenuhnya menggunakan-jurang pelarasan sendiri dan brek rendam berbilang-cakera-untuk mengurangkan penyelenggaraan dan memanjangkan jangka hayat sistem dengan ketara. Mekanisme brek yang ringan mengurangkan keletihan pengendali, manakala pedal brek berkembar membolehkan jejari pusingan yang ketat dan stereng licin pada permukaan licin. Brek letak kenderaan bebas yang terletak pada aci input gandar belakang mampu menahan mesin di tempatnya pada cerun sehingga 1:3.
3>Transmisi elektronik-torsi tinggi,-dua hala telah dioptimumkan untuk memastikan klac tidak tergelincir di bawah beban berat, meningkatkan kapasiti bawaan dan kebolehpercayaan mesin. Pemegang kawalan elektrik menawarkan penukaran yang mudah, manakala impak penukaran gear klac dan getaran diminimumkan untuk pengalaman pemanduan yang lebih baik.

4>Pam kerja pelocok berubah-ubah jejari. Pam yang berfungsi secara automatik melaraskan kadar aliran untuk memastikan ia berada dalam julat yang diperlukan untuk sistem, mencapai output aliran yang cekap dan stabil sambil mengurangkan penggunaan tenaga yang tidak perlu. Ia sesuai untuk pelbagai keadaan kerja.
5>Muatkan-sistem hidraulik sensitif. Sistem sensitif beban-mengenai tekanan dan permintaan aliran sistem dan hanya menyediakan aliran dan tekanan yang diperlukan untuk sistem hidraulik. Semasa operasi, kehilangan kuasa sistem kawalan sensitif-beban adalah rendah dan kecekapannya jauh lebih tinggi daripada sistem hidraulik konvensional. Ia bukan sahaja menjimatkan bahan api, tetapi ia juga menghasilkan haba yang lebih rendah.
6>Mekanisme stereng empat-elektro{0}}hidraulik dikawal. Ia dengan mudah bertukar antara mod dua-roda, empat-stering roda dan berjalan ketam dengan ketepatan stereng yang tinggi dan jejari pusingan kecil, mengembangkan julat pengendalian dan meningkatkan fleksibiliti dan kestabilan perjalanan.
7>Petak pemanduan kami mempunyai reka bentuk anti-terbalik untuk keselamatan maksimum. Tahap hingar yang rendah, tingkap kaca 6 meter persegi yang luas, dan reka bentuk terbuka sepenuhnya menyediakan persekitaran yang selesa dan luas untuk pemandu. Selain itu, sistem penyaman udara-berprestasi tinggi memastikan pengalaman kerja yang menyenangkan. Tempat duduk yang digantung boleh dilaras sepenuhnya dan direka bentuk secara ergonomik, membolehkan kecekapan kerja dipertingkatkan.

8>Silinder berkembar, peranti pergerakan sisi yang dilanjutkan membolehkan peralatan kerja penggali meluncur ke kiri dan ke kanan dengan mudah, menjadikan kerja penggalian lebih fleksibel dan boleh disesuaikan dalam pelbagai situasi kerja yang berbeza. Ciri ini menjamin operasi yang stabil dan meluaskan julat kerja penggalian yang boleh dilakukan.
9>Peralatan kerja pemuatan dan penggalian telah dioptimumkan dan dikonfigurasikan untuk memasukkan berbilang lampiran, membolehkan mesin kami menjalankan pelbagai tugas dan meningkatkan kecekapan operasi. Tumpuan kami untuk menyampaikan mesin yang sangat serba boleh dan cekap memastikan kami memenuhi keperluan pelanggan kami.
Konfigurasi Standard
Disel Yuchai YC4A105Z-T20 75kw Enjin Tahap II, transmisi Shanmon Electric (4-pacuan roda, Gear F4/R4), gandar Brek Basah Carraro Itali (fungsi pembezaan gelinciran terhad LSD), Pembolehubah-pam omboh aliran, Injap pandu ROPS&FOPSC pemuatan, injap sensitif ROPS&FOPSC, injap pandu ROPS&FOPSC Kayu bedik, Boom belakang standard, Kaki sokongan jenis H, stereng 4 roda, Stereng ketam, baldi hadapan 1.2 cbm, baldi hadapan 0.3 cbm, Tayar 16.9-28, Kamera sandaran, Lampu LED, Sistem pra-pemanasan, Lampu berhati-hati.
Konfigurasi Pilihan
| Enjin | |||
| Yuchai 74KW/100HP Tahap 3 | Weichai 70KW/95HP Tahap 2 | Weichai 74KW/100HP Tahap 3 | Weichai 74KW/100HP Euro 5 |
| Cummins 74KW/100HP Tahap 2 | Cummins 74KW/100HP Tahap 3 | Perkins 74KW/100HP Euro 5 | |
| Hujung Depan | |||
| 4 dalam 1 baldi | 6 dalam 1 baldi | Pengganding pantas hadapan | Garpu Rumput Depan |
| Penyodok Salji Depan | Fork Depan | Jentolak Depan | Penyapu Salji Depan |
| Baldi Campur Depan | Garpu Kayu Depan | Bilah Baldi Depan | Baldi Saringan Hadapan |
| Bahagian Belakang | |||
| Pengganding cepat belakang | Lengan teleskopik belakang | Pemutus Hidraulik | Gerimit Belakang |
| Garpu Kayu Belakang | Garu jengkaut belakang | Ripper Belakang | Baldi Parit V Belakang |
| Baldi gigi 300-600mm | Baldi tanpa gigi 800-1200mm | Pemadat Belakang | Baldi Grab Cangkang Kerang Belakang |
| Lain-lain | |||
| Kawalan Tunggangan (SRS) | Pemanas Tempat Letak Kereta | Pelinciran Automatik | |
Video Produk
Butiran Penghantaran

Cool tags: 388j super, China, pengilang, kilang, murah, harga rendah, untuk dijual, shanmon
Dimensi Utama

| Dimensi | Lengan Standar | Lengan Teleskopik | ||
| A | Panjang Pengangkutan | mm | 6450 | 6480 |
| B | Tapak Roda | mm | 2993 | 2993 |
| C | Jarak dari pangsi lengan ke gandar belakang | mm | 1381 | 1411 |
| D | Kelegaan tanah pada pendakap | mm | 510 | 510 |
| E | Kelegaan tanah pada pembawa lengan | mm | 683 | 653 |
| F | Ketinggian ceter stereng | mm | 2258 | 2258 |
| G | Ketinggian atas teksi | mm | 3149 | 3149 |
| H | Ketinggian keseluruhan | mm | 4010 | 3662 |
| J | Lebar bingkai | mm | 2445 | 2445 |

| Dimensi | Lengan Standar | Lengan Teleskopik | ||
| M | Ketinggian memunggah | mm | 3153 | 3153 |
| N | Muatkan melebihi ketinggian | mm | 3732 | 3732 |
| O | Memuatkan ketinggian pin engsel | mm | 3868 | 3868 |
| P | Pin dilanjutkan ke hadapan | mm | 418 | 418 |
| Q | Capai ke tanah (paras bilah utama) | mm | 1671 | 1671 |
| R | Maks. mencapai ketinggian penuh | mm | 1327 | 1327 |
| S | Jarak memunggah | mm | 989 | 989 |
| T | Kedalaman menggali | mm | 20 | 20 |
| U | Ambil-sudut atas | ijazah | 45 | 45 |
| V | Sudut memunggah | ijazah | 43 | 43 |
| AA | Maks. kedalaman menggali | mm | 3766 | 5045 |
| BB | Jangkau ke tengah roda Belakang | mm | 6682 | 7931 |
| CC | Sampai ke pusat slewing | mm | 5260 | 6509 |
| DD | Sambungan pada ketinggian penuh ke pusat slewing | mm | 1902 | 2303 |
| EE | Sambungan Sisi ke garisan tengah | mm | 5796 | 7036 |
| FF | Ketinggian bekerja | mm | 5547 | 6718 |
| GG | Maks. Memuatkan ketinggian | mm | 4014 | 4923 |
| HH | Jumlah perjalanan lajur utama | mm | 1054 | 1054 |
| JJ | Putaran Baldi | ijazah | 180 | 180 |
Spesifikasi Utama
|
Prestasi |
Kapasiti baldi pemuat |
1.2m³ |
|
Daya pecah pemuat |
47KN |
|
|
Kapasiti mengangkat pemuat |
2500KG |
|
|
Ketinggian lambakan pemuat |
3050mm |
|
|
Jangkauan lambakan pemuat |
870mm |
|
|
Kedalaman menggali pemuat |
52mm |
|
|
Kapasiti baldi backhoe |
0.3m³ |
|
|
Kekuatan menggali baldi backhoe |
50KN |
|
|
Sudut ayunan backhoe |
180 darjah |
|
|
Ketinggian lambakan backhoe |
4050mm |
|
|
Kedalaman penggalian maks backhoe |
3820mm |
|
|
Maks. daya tarikan |
86KN |
|
|
Enjin |
Model |
Yuchai YC4A105Z-T20 |
|
taip |
Sebaris, suntikan terus, air-disejukkan, pengecas turbo, 4 lejang | |
|
Silinder-diameter dalam*lejang |
4-108×132 |
|
|
Kuasa yang diberi nilai |
75KW/100HP |
|
|
Kelajuan dinilai |
2200r/min |
|
|
Min. Penggunaan bahan api |
230g/kw.j |
|
|
Max.torque |
400N.m |
|
|
Anjakan |
4.8L |
|
| Sistem stereng | taip | Pemandu Hidraulik |
| Model diverter | BZZ5-250 | |
| Penghantaran pam | 80ml/r | |
| Sudut stereng | ±35 darjah | |
| Min. jejari pusingan | 6950mm | |
| Gandar memandu | Model | 26.32-1900/ 26.43M-1900 |
| Pengeluar | Carraro | |
| Maks. beban gandar hadapan | 25 tan | |
| Maks. beban gandar belakang | 18.75 tan | |
| Penularan | Kotak gear | Anjakan Segerak Hidraulik |
| Model | ZL30W | |
| Gear | 4 gear ke hadapan dan 4 gear undur | |
| Penukar tork hidraulik | YJ320 | |
| Tekanan masuk | 0.4-0.65Mpa | |
| Tekanan alur keluar | 1.6-1.9Mpa | |
| Mod penyejukan | minyak-edaran tekanan penyejukan | |
| Penghantaran pam | 80ml/r | |
|
roda |
Saiz roda hadapan |
16.9-28 |
|
Saiz roda belakang |
16.9-28 |
|
|
Tekanan tayar hadapan |
0.35Mpa |
|
|
Tekanan tayar belakang |
0.35Mpa |
|
|
Kelajuan perjalanan |
38Km/j |
|
| Sistem brek | Servis brek | Keseimbangan diri-kawal selia dalaman{1}}yang basah |
| Brek letak kereta | Brek manual | |
| Tekanan sistem | Memuatkan sistem hidraulik | 20Mpa |
| Menggali sistem hidraulik | 20Mpa | |
|
Sistem hidraulik stereng |
14Mpa |
Minta Panggilan:
Pengurus Wang:+86 19953645362
Pengurus Liu:+86 18615089090
Pengurus Ibu:+8618765666828
Pengurus Wang:+86 13864698681
- E-mel: http://karl@shanmon.com






















